De nieuwe verbinding is Project Sunrise genoemd, omdat de vlucht zo lang duurt dat passagiers tijdens hun tijd aan boord twee keer de zon zullen zien opgaan. Qantas gaat de route vanaf 2025 vliegen met twaalf nieuwe Airbus A350-toestellen. Om de reizigers op de monstervlucht wat meer ruimte te geven, zullen in de vliegtuigen ‘maar’ 238 passagiers worden vervoerd. We zijn vijf jaar geleden begonnen met het design en hebben geprobeerd maximale ruimte te scheppen. ” De verlichting zal worden ingesteld op slaappatronen van de passagiers”, stelt David Caon, die het design van de cabine maakte.

Ook komt er een speciale ruimte waarin passagiers hun benen kunnen strekken. De First Class stoelen, of eigenlijk zijn het aparte suites, hebben een bed, een stoel, een 32-inch tv aan de muur en een kledingkast. De Business Class hebben stoelen die kunnen veranderen in een bed van twee meter lang. Ook die stoelen zijn met een schuifdeur af te sluiten van de rest van de cabine. Wel meldt Qantas dat door het hele vliegtuig snelle wifi en een bluetooth-verbinding zullen zijn. Wat ook nog niet bekend is, zijn de prijzen van een enkeltje of retourtje Londen – Sydney met dit vliegtuig. Ook bij de passagiers werd hun gezondheid getest. Momenteel is de langste commerciële lijndienst die van John F. Kennedy-airport in New York naar Singapore: die duurt 18 uur en 40 minuten.

-ad.nl-