Een Nederlands bedrijf en een Chinees bedrijf hebben biedingen ingediend bij de Guyana National Procurement and Tender Administration Board (NPTAB) om de Corantijnbrug te bouwen.

Het zijn het in Nederland gevestigde Ballast Nedam en China Road and Bridges. Ballast Nedam heeft de meeste grote rivierbruggen in Suriname gebouwd. Demerara Waves Online News kreeg te horen dat de volgende stap het evalueren van de biedingen is voordat Suriname en Guyana beslissen welk bedrijf de brug over de Corantijnrivier van Moleson Creek in Guyana naar South Drain in Suriname via Long Island zou bouwen.
Goedgeplaatste bronnen zeiden dat eerst de technische evaluatie zou worden uitgevoerd en dat deze zou worden gevolgd door een financiële evaluatie. “De enveloppen met de financiële gegevens zijn nog niet geopend”, zei de functionaris.

Het in Trinidad gevestigde adviesbureau WSP Caribbean heeft al een aantal onderzoeken uitgevoerd om het beste Design, Build, Finance en Operatiemodel voor de Corantijnbrug te bepalen via een publiek-private samenwerking.

De technisch assistent voor kapitaalinfrastructuurprojecten van Suriname had eerder dit jaar gezegd dat de brug een levensduur van 100 jaar zou hebben en zo weinig mogelijk onderhoud zou hebben. De brug die geschikt is voor schepen met een draagvermogen van 47.000 ton, een horizontale doorvaarthoogte van 100 meter en een doorvaarthoogte van 43 meter.