De minister gaf aan, dat e-bikes elektrische voertuigen zijn die als een rijwiel of bromfiets kunnen worden aangemerkt. We zijn enigszins gerustgesteld met de mededeling van de minister van Justitie en Politie, dat hij regelgeving gaat aanpassen om de e-bikes te laten vallen onder de verkeerswetgeving. Het bijzondere aan deze e-bikes is dat je ze niet hoort aankomen. Wij gingen ervan uit dat de politie nu al met de bestaande wet- en regelgeving kan optreden tegen de e-bikes. Het plotseling van ergens opduiken in het verkeer schijnen e-bikers leuk te vinden. Deze buitenlanders zetten in Suriname voor hun eigen veiligheid hun helm op, al is het niet verplicht volgens onze wetgeving. Maar we zien in het buitenland dat ook fietsers verplicht zijn een helm op te zetten. Massaal zien we de e-bikers bromfietsers en fietsers en zelfs omaatjes in auto’s op straat inhalen.

Dit werd woensdag in DNA aangehaald, maar enkele dagen daarvoor was het door een ‘activist’ al aangehaald tijdens een goed beluisterd programma op de Surinaamse radio. Het maximumtarief voor de rijtest wordt in het staatsbesluit vastgesteld. De e-bike staat tussen de conventionele fiets en de bromfiets in. Wij zijn de mening toegedaan, dat nu het Rijbesluit na lange tijd weer zal worden aangepast, van de mogelijkheid gebruik wordt gemaakt om de eenvoudige rijtest voor bromfietsers in te voeren. Al het bovenstaande geldt ook voor de elektrische scooters die al ingevoerd zouden zijn in Suriname, maar nog niet kunnen worden goedgekeurd. De vraag rijst of een rijtest moet worden ingevoerd. De rijscholen hebben deze personen in de personen van de instructeurs en de assistenten. Voor het afleggen van de test hoeven personen geen rijlessen te nemen. Deze moeten door de politie zijn gecertificeerd, waartoe ze een klein examen maken.