Max Verstappen vertelde na afloop van de Grand Prix van Canada dat hij moeite had met het op temperatuur krijgen van zijn banden, terwijl zijn Red Bull doorgaans goed met het rubber omgaat. Rudy van Buren legt uit wat de Nederlander hier precies mee bedoelde. Verstappen won de Grand Prix van Canada met een voorsprong van negen seconden, ondanks dat het voor hem en Red Bull Racing misschien wel het lastigste weekend van het seizoen tot nu toe was.

Andere kant van de medaille

‘’De ene auto, neem Ferrari als voorbeeld, is heel agressief met het brengen van temperatuur in het rubber. Red Bull is daar overduidelijk minder agressief in, anders kan de auto niet zo goed zijn, ook in die warme wedstrijden’’, klinkt het. ‘’Als het heel warm is heb je met een Red Bull dus het voordeel dat je bij wijze van spreken harder kan pushen met minder temperatuur-toename’’.

Circuitspecifiek

Het circuit van Canada is redelijk rechtuit, start en stop. Er zijn geen hoge snelheidsbochten, dat is waar normaal echt de temperatuur in de banden komt. Binnenkort krijgen we Spa en Silverstone met al die slingerbochten in de vijfde, zesde, zevende versnelling: daar komt de temperatuur vandaan. Canada is derde, vierde versnelling.